Ölüm yolu kanla sulandı yetmez mi?
İlk haberi biz duyurduk.
Duyurmaz olaydık.
“Ölüm yolunda yine kaza, ölü ve yaralılar var”
Batman Beşiri Yolu Organize Sanayi Bölgesi yakınında yine trafik kazası haberi ilk olarak olay yerinde bulunan bir gazetemiz takipçisi bize bildirdi.
Sonra görüntüler geldi, Feci bir kaza daha yaşanmıştı.
İki aracın çarpışması sonucu 1 ölü, 4 kişi yaralanmıştı.
Bu sene içerisinde bu ilk ölümlü kaza değil.
Bu sorunun çözülmesi için kaç kez bu köşede dile getirdim hatırlamıyorum.
Bu yolda bu kaçıncı trafik kazası?
Kaç kişi yaşamından oldu?
Daha kaç kişi daha yaşamından olacak?
Kaç kişi yaralanacak?
Kaç ocak sönecek?
Bunu bilemiyoruz.
Bu sorunun çözülmesi için,
Daha kaç ulaştırma bakanı;
Kaç milletvekili,
Kaç Karayolları Genel Müdürü,
Kaç vali değişmesi gerekir?
Her şey değişiyor değişmesine de bir tek değişmeyen bu yol oldu.
Bu yol ile ilgili 20 yıldır tek değişen birkaç senede bir asfalt zeminin değişmesi oldu.
Halk arasında ölüm yolu olarak anılan bu yolun her metresi yaşanan kazalardan dolayı kana bulandı.
Yetmez mi bu kadar kanın dökülmesi ölümün yaşanması?
Daha neyi bekliyorsunuz?
Hadi bölünmüş yoldan vaz geçtik.
Duble yolda yapmayın.
Zaruri olan ışıklandırmayı da hiç yapacak gibi görünmüyorsunuz.
Bu yolda araçların hızını kesecek birkaç noktada hız koridoru oluşturmak ta mı zor?
Kazaların sıklıkla yaşandığı bölge 4-5 kilometrelik bir mesafe.
Eski çöp kavşağından Örmegöze köyü çıkışına kadar olan kısım trafik kazaları açısından çok tehlikeli ve risklidir.
Baştan sona kadar yolun her iki tarafı, akaryakıt istasyonu, depo, fabrika, düğün salonu ve özel işletmelerle dolmuş.
Her an yolun iki tarafından araçlar, yayalar çıkabiliyor.
Bu yüzden acil olarak bu yola acil düzenleme gerekli.
Kozluk istikametine giden yol hariç, Diyarbakır, Hasankeyf, Beşiri istikametine giden yolların şehir bağlantıları ve çıkışları adate kazaların habercisi gibi, 2022 iş ve yatırım programına bu yollar mutlaka alınmalıdır.
Kazaların önüne geçmek gerekir.
Karayolları bu soruna el atmıyorsa, il özel idaresi, Belediye ve OSB yönetimi kendi imkanları ile bu yolu bölünmüş hale getirmeleri gerekir.
Yapılacak şey, sağlı sollu kaldırım ve orta refüj, 4-5 kavşak ve aydınlatma sistemi kurmaktır.
Bu yerel imkânlarla da yapıla bilinir.
Kazalara dur demek için bir an önce harekete geçilmelidir.
Bir an önce bu yola nihai bir çözüm bulmak şarttır.
