Şehir içi toplu taşımada hizmet veren Belediye Otobüsleri, en az ücretli yolcu kadar ücretsiz yolcu da taşıyor.
Elbette toplu taşıma işi kâr amaçlı yapılmıyor.
Belediyenin bu hizmetinin fayda ve amaçları çoktur.
Bu yüzden bu sektörü korumak ve desteklemek gerekir.
İş yükü oldukça ağır olan Belediye Otobüs İşletmesi çalışan ve yöneticilerinin iş yükünü fazla ağırlaştırmamak gerekir.
Özellikle yolcuların da otobüslerde çalışan sürücülere anlayış göstermeleri gerekir.
Araç sürücüleri ve yayalar da aynı şekilde.
Ancak ne yazık ki özellikle otobüslere ücretsiz binen yolcularla ilgili zaman zaman sıkıntılar yaşanıyor.
Otobüs şoförleri bir türlü ücretsiz yolcuları memnun edemiyor. Ücretsiz yolcu yüzünden bazen araçlarda izdiham dahi yaşanıyor.
Şehir içi ulaşımda ücretsiz yolcu kervanına her gün yenileri ekleniyor.
Şehir içi toplu taşımada ücretsiz seyahat kartları uygulamasına en son sağlık çalışanları da eklendi.
Basın mensuplarına da ulaşım ücretsiz.
Her yerde 65 yaş iken, Batman’da 60 yaşında olan herkese ulaşım ücretsiz.
Ücretsiz ulaşımdan yararlanan diğer kişiler ise şunlar;
– % 40 ve üstü engeli olan engelli kişiler,
– Ağır engeli olan kişilerin birden fazla olmamak kaydıyla refakatçileri,
– Gazi ve gazi yakını kişiler,
– Şehit yakını kişiler,
– Vazife malulleri,
– Vatani hizmete bağlı olarak şeref aylığı bağlanan kişiler, eşleri, evli olmayan ve 25 yaşını henüz doldurmamış çocukları, anne ve babaları,
– Devlet , sanatçısı ,sporcusu unvanını almış kişiler ,
-Polis ve asker ve zabıta memurları.
-Tüm belediye personelleri…
Anlayacağınız neredeyse her 4 yolcudan en az 2’si ücretsiz faydalanıyor Belediye Otobüslerinden.
Belediye Otobüsleri ücretsiz olunca bu kez özellikle 60 yaş üstü kişiler canı sıkılınca şehir içi seyahate başlıyor.
Özellikle bazı kişiler otobüse binip dolaşmayı alışkanlık haline getirmiş.
Her yolcuyu taşımanın belediyeye maddi külfeti de oluşuyor.
Nasıl olsa bedava diye her canı sıkılan otobüse binerse Belediye bu işin altından kalkamaz, ihtiyaca cevap veremez.
Nihayetinde belediyenin de imkanları bir yere kadar.
Hem yolcu sayısı arttıkça hizmet kalitesi de düşüyor.
Bu yüzden ücretsiz yolcu taşınmasına birtakım kısıtlamalar getirilmesi gerekir.
Mesela yaş sınırı tekrar 65’e çıkarılabilir.
Ücretsiz ulaşım hizmet alanlardan ve belediye personelinden yıllık kart ücreti altından bir ücret alınması gerekir.
Her kim ücretsiz ulaşımdan faydalanıyorsa aynı güzergahta sadece günde bir kez gidiş ve dönüş hakkına sahip olması gerekir.
Her basın kartı alan, elbette aktif muhabirlik yapmıyor.
Buna da çözüm bulunması gerekir.
Çünkü basınla ilgisi olmayan birçok kişi, sırf Belediye Otobüslerinden ücretsiz yararlanmak için basın kartı alıyor.
Bu tür istismarlara da müsaade etmemek gerekir.
Belediye, ücretsiz olarak otobüslerden yararlananlara kısıtlama getirmezse bu işin altından kalmaz.
Bu yüzden radikal kararlar alınması şarttır diye düşünüyorum.