Belediye Meclisi, minibüs şoförlerinin talebi üzerine şehir içi minibüslerde sivil yolcu için 13, öğrenci için ise 9 TL ulaşım bedeli ödenmesini kararlaştırdı.
Minibüsçüler Odasının zam talebi normal yolcu için 15 lira, öğrenciler için de 10 liraydı.
Minibüs ücretlerine yapılan zam, muhataplarını memnun etmedi.
Vatandaş gelen zammı çok görürken, minibüsçüler ise yetersiz buldu.
İddiaya göre ise minibüsçüler belediyenin belirlediği oranı değil, talep ettikleri tarifeyi uyguluyor.
Yani, 15 -10 lira tarifesini uyguluyor.
Belediye Ulaşım Müdürlüğü ve Zabıta Ekipleri yolculardan fazla ücret alındığı iddiası ile denetime çıkarak, sefer yapan minibüsleri durdurup haklarında işlem yaptı.
Belediye ekiplerinin uyarı ve yaptırımlarına rağmen yolculardan fazla ücret alındığına dönük şikâyetler gelmeye devam ediyor.
Batman Minibüsçüler ve Otobüsçüler Odası Başkanı Şeref Göymen ile konuyu görüştüm.
Kendi sorunları için bir dokunduk, bin ah işittik.
Artan maliyetler, akaryakıt zammı, geçim sorunu, araç vergileri ve sigortalar yüzünden zarar ettiklerini, 1 yıldır belediye yönetiminden zam talep ettiklerini, taleplerinin iki defa reddedilmesi üzerine geçmiş dönem belediye yönetimi hakkında 2 resmi itiraz ve bakanlık düzeyinde şikayette bulunduklarını, mevcut yönetimin verdiği zamma da itiraz ettiklerini söyledi.
Minibüsçüler Odasının diğer bir itirazı da bozuk para sıkıntısı yani madeni para ile ilgili.
Yolcuya verilen para üstü için madeni para bulmakta zorluk çekiyorlarmış.
Öğrenci için 10 lira, sivil için 15 lira tarife uygulanmasını, en doğru çözüm yolu olarak görüyorlar.
Belediye, verdiği zam oranının yeterli olduğunda ısrar ediyor.
Vatandaş ise zammı çok görüyor.
Anlayacağınız minibüs ücretleri ile ilgili sorun henüz tam olarak çözülmüş değil.
Sorunun çözümü için ücret noktasında ve para üstü ile ilgili bazı öneriler üzerinde durulabilir.
Toplu taşımacılığın avantajlı yöntemlerinden biri de şehir içi ulaşımında kullanılan kart sistemidir.
Minibüs taşımacılığında para ile ödeme yapmak yerine, daha kolay ve ekonomik bir sistem olan
minibüs akıllı kart sisteminin kullanılabileceği, biniş ve iniş ücretinin yükletilmesi ve mesafeye göre ücretlendirme yapılması da seçenekler arasında olabilir.
Böylece minibüste para üstü alma-verme işlemleri ortadan kalkacaktır.
Bu durum minibüs sahiplerinin kazancını kontrol etmesine de avantaj sağlayacaktır.
Hangi minibüse günde kaç kişi binmiş, bu sayılar ortaya çıkabilir.
Minibüslerde kullanılan kart sistemiyle, araç içindeki para alışverişi tümüyle ortadan kalkar.
Bu durum şoförün yola odaklanması ve yolculuğun güvenliği açısından da ciddi avantajlar sağlar.
Minibüs kartın daha farklı yöntemleri de var.
Yolcular, akıllı banka pos makinesiyle temassız ödeme yapabilir.
Diğer bir çözüm yolunsa ise in-bin, kısa ve uzun mesafe şeklinde ücret tarifesi uygulanabilir.
Bu yöntem hem minibüsçeler açısından hem yolcular açısından kazançlı bir yöntemdir.
Kısa mesafede daha az ödedikleri için yolcular minibüslerle daha sık yolculuk yapacak, minibüsçüler de daha çok kişi minibüsle yolculuk yaptığı için uzak mesafeye göre daha çok para kazanmış olacak.
Eğer amaç çözüm ise başka alternatifler de bulunabilir tabi.
Mesele ne, biliyor musunuz?
Kimse kafasını bu işlerle pek yormuyor.
Aslında sadece minibüs ücretleri değil, minibüslerin temizliği, hizmet kalitesi, durak dışında yolcu ve indirme bindirme konusu, soğutucu ve ısıtıcıların çalıştırılması gibi konular da en az ücret konusu kadar önemlidir ve üzerinde durulması gerekir.
Dolayısı ile şehir içi ulaşımda görev yapan yaklaşık 300 minibüsle ilgili sorunları genel olarak ele alıp çözüm bulmak gerekir.
Öncelikle ücret belirsizliğini ortadan kaldırmak lazım.